Actuar cada día · consejo n.º 5
Trayectos cortos a pie o en bici: buenos para el clima y la salud
Según el Insee, el 60 % de los trabajadores franceses que viven a menos de 5 km de su trabajo van en coche. Estos trayectos cortos son los más fáciles de sustituir por la marcha o la bici, con beneficios para el clima, la salud y el bolsillo.
El coche es la primera fuente de emisiones de los desplazamientos diarios. Sin embargo, muchos trayectos en coche son cortos: según el Insee, el instituto nacional de estadística francés, en 2017 el 60 % de los trabajadores que vivían a menos de 5 kilómetros de su lugar de trabajo iban en coche, y también la mitad de los que vivían a menos de un kilómetro. Son los trayectos más fáciles de sustituir: en bici o en bicicleta eléctrica, 5 km se recorren en unos veinte minutos; a pie, un kilómetro en unos quince.
Por qué los trayectos cortos en coche pesan más de lo que parece
El motor en frío
Un motor de combustión consume más al arrancar, hasta que alcanza su temperatura de funcionamiento. En un trayecto de pocos kilómetros, el coche circula gran parte del tiempo con el motor frío: el consumo y las emisiones por kilómetro son, por tanto, más altos que en un trayecto largo.
Un coche para una persona
En los desplazamientos diarios, el coche transporta casi siempre a una sola persona. Según los datos de la ADEME, un coche de gasolina o diésel con una sola persona a bordo emite del orden de 200 gramos de CO₂ equivalente por kilómetro, incluida la fabricación del vehículo. Un trayecto diario de ida y vuelta de 2 × 4 km, 220 días al año, suma unos 1760 km y del orden de 350 kg de CO₂ equivalente al año.
Y no es solo cuestión de clima
Los trayectos cortos en la ciudad concentran también la contaminación del aire, el ruido y los atascos. Menos coches en esos trayectos significa un aire más sano para todos, sobre todo para los niños alrededor de los colegios.
Qué dicen los datos
- Insee, 2021 (censo de 2017): el 60 % de los trabajadores que trabajan a menos de 5 km de casa usan el coche para ir.
- Coche de gasolina o diésel, una persona a bordo: del orden de 200 g de CO₂ equivalente por kilómetro según los datos de la ADEME.
- Bici y marcha: casi ninguna emisión durante el uso. Incluso una bici eléctrica, contando la fabricación de su batería, emite por kilómetro mucho menos que un coche.
- Salud: la Organización Mundial de la Salud recomienda a los adultos al menos 150 minutos semanales de actividad física de intensidad moderada. Veinte minutos de bici por día laborable casi bastan para alcanzar ese objetivo.
Cómo hacerlo en la práctica
1. Identificar tus trayectos de menos de 5 km
Durante una semana, apunta tus desplazamientos en coche y su distancia: trabajo, colegio, compras, panadería, actividades de los niños. Puede que te sorprenda el número de trayectos cortos. Empieza por los más fáciles de hacer de otra manera.
2. Caminar para los trayectos muy cortos
Por debajo de uno o dos kilómetros, caminar suele ser tan rápido como el coche si se cuenta el tiempo de aparcar. Es también un momento para relajarse o hacer una llamada.
3. Probar la bici o la bicicleta eléctrica
La bici es el modo más rápido en la ciudad para distancias de hasta unos 5 km, y la bici eléctrica amplía esa distancia a 10 km o más, sin llegar sudando y suavizando las cuestas. Para empezar:
- prueba el recorrido un fin de semana, con calma, para localizar los carriles bici y las calles tranquilas;
- muchas ciudades ofrecen bicis compartidas o alquileres de larga duración, ideales para probar antes de comprar;
- en muchos lugares existen ayudas para comprar una bici: infórmate en tu ayuntamiento o tu región;
- en Francia, tu empresa puede pagarte una ayuda de movilidad sostenible por ir en bici al trabajo: pregúntale.
4. Equiparse para circular con seguridad
Un buen candado, luces delantera y trasera, un chaleco o ropa visible por la noche y un casco, obligatorio en Francia para los menores de 12 años y muy recomendable para todos. Unos guardabarros y una alforja hacen la bici mucho más práctica en el día a día, incluso con lluvia.
5. Combinar modos
Para los trayectos más largos, la bici o la marcha pueden combinarse con el transporte público: bici hasta la estación y luego tren o autobús. Compartir coche también divide las emisiones de un trayecto entre el número de pasajeros.
6. Y si sigues usando el coche
Para los trayectos en los que el coche sigue siendo imprescindible, una conducción suave (anticiparse, evitar los acelerones, respetar los límites de velocidad) reduce el consumo. También ayuda llevar los neumáticos bien inflados y quitar los cofres de techo que no se usan.
Ideas falsas que conviene evitar
- «La bici es peligrosa.» El riesgo existe, pero disminuye con los carriles bici y con el número de ciclistas. Los estudios de salud pública concluyen en general que los beneficios de la actividad física superan con creces los riesgos.
- «No tengo tiempo.» En la ciudad, para menos de 5 km, la bici suele ser tan rápida como el coche, sin buscar aparcamiento ni atascos. Y a veces sustituye a una sesión de deporte.
- «Llueve demasiado.» Con el equipo adecuado, se circula con lluvia más a menudo de lo que se cree. Y nada obliga a ir en bici todos los días: unos pocos trayectos a la semana ya marcan la diferencia.
En resumen
- El 60 % de los trabajadores franceses que viven a menos de 5 km de su trabajo van en coche, según el Insee.
- Un trayecto corto en coche emite mucho por kilómetro, por el motor en frío y la baja ocupación.
- A pie o en bici, estos trayectos casi no emiten nada y mejoran la salud.
- Empieza identificando tus trayectos cortos, prueba la bici un fin de semana e infórmate sobre las ayudas.